环比荷卢S3 范德霍恩为旺蒂车队延续胜场
9月1日环比荷卢第三赛段平路赛段迎来意料之外的突围取胜，曾在环意上为旺蒂车队贡献赛季首胜的范德霍恩（Taco van der Hoorn）通过一支突围小队领先于大集团4秒而提前抵达终点，摘获赛段冠军。
9月1日环比荷卢（Benelux Tour）第三赛段是一个完完全全的平路赛段，特点在于起点和终点都各有绕圈路面，而狭窄多弯的道路环境为比赛提供了一定的不确定性。
赛前的与粉丝们互动的车手们
五人突围小队
一支六人突围小队（后来变成五人）早早成立并在比赛初期建立起2分30秒的时间优势，和谐稳定的通力配合让他们得以贯穿全场；不过这支突围小队能最终取胜的原因，更重要的可能是在最后15公里内发生的数起事故——阿斯格林（Kasper Asgreen，快步车队）、尤安（Caleb Ewan，乐透速迪奥车队）、维维亚尼（Elia Viviani，科菲迪斯车队）以及凯尔德曼（Wilco Kelderman）等dou 各自遭遇了机械故障或爆胎，自家GC/冲刺主将的事故迫使多支车队放慢速度来保主将。
尽管在最后10公里大集团已经将时间差缩减到了1分钟，但仍不足以将意志坚定、意见统一的突围小队给追回来。五人的突围小队最终以4秒差距领先于大集团过线，首当其冲的范德霍恩也接替另一边在环西赛场上丢了红衫的队友而延续了旺蒂车队的喜报连连，拿下赛段胜利。
在五人领先集团过线后4秒，大集团发起冲刺，萨甘冲得集团第一获得赛段第六名。
范德霍恩：我们的计划十分成功，赛道也非常适合突围车手，我们骑得很快并且保持着战术上的聪明；能在冲刺中取胜是个意外惊喜~
比泽格尔保有总成绩领骑衫
旺蒂车队在赛后不久就宣布了范德霍恩和博伊-范波佩尔两人与车队的续约——范德霍恩续约3年至2024年底；博伊-范波佩尔续约1年至2022年底
由于突围五人并没有在总成绩榜上靠前，所以赛段过后的总成绩榜前三没变，领骑衫仍然由在第二赛段个人计时赛上脱颖而出的比泽格尔（Stefan Bissegger）持有；不过，比赛过程中突围五人中总成绩最靠前，仅落后于比泽格尔39秒的德布里奇（Luke Durbridge），通过当天比赛的途中减秒奖励以及赛段第三，也在总成绩榜上上升至第四。
德布里奇在赛后采访中表示自己本来是奔着赛段冠军以及总成绩领骑衫而去的，虽然两者都没拿到有点失望，但就结果来说至少比跟在大团里啥都没有要强。
第四赛段路线及海拔示意图
9月2日环比荷卢第四赛段仍然是一个平路赛段，166.1公里赛程；途中冲刺点的数量比第三赛段要少，而起点和终点同样有绕圈路段。
编辑：刘剑璞
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